Categoría: América
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Notas preliminares sobre el conquistador villalbero Juan de Toro
A través de las referencias obtenidas de algunos investigadores y genealogistas hispanoamericanos y de fuentes archivísticas ofrecemos algunos datos sobre el indiano de Villalba del Alcor Juan de Toro, establecido en la ciudad de Remedios (Colombia) desde finales del siglo XVI.
Y dio licencia a su marido para pasar a las Indias…
La licencia de Indias era el permiso para viajar a América. Para los hombres casados se requería la autorización de la esposa. En 1625, Inés Gómez dio licencia a su esposo Diego García para ir seis años a las Indias con la condición de regresar a Villalba pasado este tiempo. Un documento que revela detalles de la emigración indiana.
El puerto de las Nueve Suertes
El Puerto de las Nueve Suertes, en el Guadiamar, era clave para el comercio de Villalba. Dos ejemplos pueden ilustrar esta importancia: dos envíos de de vino En 1592, con destino a Sevilla y en 1599, con destino a Nueva España.
El naufragio del Juncal
El regreso a España de una flota desde puertos americanos estaba siempre sujeta a todo tipo de amenazas. En el naufragio del navío Nuestra Señora del Juncal confluyeron, por un lado, una climatología adversa y, por otro, los errores de la propia naturaleza humana. El resultado fue trágico y entre los desaparecidos se encontraban dos vecinos de Manzanilla.
La Carrera de Indias: las flotas de Indias
La necesidad de mantener un tráfico regular con las Indias a través del inmenso océano favoreció la creación de un sistema de flotas de barcos que se convirtió en el eje sobre el que giró la llamada Carrera de Indias.
La Carrera de Indias: la Casa de Contratación y el Consulado de Indias
La Casa de la Contratación y el Consulado de Indias fueron dos de las más importantes instituciones creadas para gestionar, administrar, controlar y fiscalizar las relaciones comerciales entre España y América. Dos herramientas que permitieron desarrollar el sistema monopolístico comercial sobre los nuevos territorios ultramarinos a través de una alianza de intereses entre el ámbito público y el privado.
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